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トンネル、高架橋の6車線化はどうやってやるのだろうか？路肩を削って無理矢理つくる。新しいものを作って付ける。2＋2の道路とする。右ルート左ルート
トンネルは拡張したり、2+2+3で左右ルート化したりするじゃないですかね橋桁は…たしか拡幅可能なもとだったはず(間違っていたらｽﾏｿ)
羽根トンネルの120km/化対応6車線化検討業務の入札が決定しました（大和トンネル拡幅の時と同じ検討業務）
開通したのは良いけど、３車線で作って欲しかった〜猪瀬ほんまクソ
有権者が望んだ結果
@@252f6 猪瀬に票入れた有権者全員コロナで死ぬ
片側2車線の猪瀬直樹仕様で作りやがって
片側2車線…うん。知ってはいたよ…でもなぁ〜…
@@mpobigboss その名は猪瀬直樹
低位置照明は標準化してほしいまである！
同じE1Aでも新名神滋賀三重区間から技術の進歩を感じまくる。
新東名 伊勢原大山インター～新秦野インター間開通楽しみですね。
厚木秦野道路BPが開通するまでは新秦野IC246合流部周辺が渋滞が心配です。上り坂頂上に有る、IC出入り口が渋滞の最悪地点です、更に秦野方面に行くと下って川を越えまた昇りです、後は渋沢駅入り口から工業団地入口等渋滞のメッカです。特に松田ICから秦野方面が通勤時間帯の渋滞が最悪なのです。厚木秦野道路BP？あと10年ほどで全通すれば良い方じゃないですか。秦野市内の厚木秦野道路BPは一向に進展がないと伊勢原市内での話です、伊勢原市内でも殆ど進展が有りませんから。以上地元民の愚痴でした。
金取ってでもさっさと作って欲しいですね秦野厚木道路。深夜に走りましたが、信号の繋ぎが悪く全部引っかかって全く進まず最悪でした😰
拡幅することにどうせなるのに狭いトンネルで作ってることに驚きです。金銭感覚が狂ってる
色々工夫されとるんやなぁ
大動脈すら片側3車線にできない惨めな国やな
@@252f6 いのせー！
オワコンニッポン😭
新秦野IC出たらガソリンスタンドがないのが残念
工事が始まる前は有ったんですけどね。
片側二車線かぁ。東名と合わせて片側五車線の計算だと思うけど。
将来的には海老名南〜御殿場間は三車線になるんですかね？
サービスエリアは全通前にできるだけ早く開通させてほしいですね。運ちゃんが休める場所がそれだけ増える。
神奈中バスの秦51系統の乗り入れも是非お願いしたいです。
ちなみに、これって制限速度120になるんですか
新御殿場〜新秦野は最後に一斉開通かな？新御殿場〜小山スマートまで先に開通したりするのかな？
一斉開通だと思います
早く御殿場まで開通して欲しい。
厚木南から東が絶望的な以上、2車線で良いのでは？
え、なんで2車線？しかも将来また拡張するんだろう？よく分からんな。。。
建設前 「税金の無駄遣いダー」完成後 「何で二車線なんダー」ほんと、日本人ってよく分からないですね。。。
10年前はとにかく公共事業削減！みたいな今とはまるで違う風潮の影響ですね…
東京インター〜厚木までが一番混むので。
全線開通目前ですね
プロジェクションマッピングは、富士川トンネルにも採用してくれ。4キロでは採用しないの？
底辺の特徴：開通したら開通したで文句！
結局片側３車線工事をした静岡区間のことを考えると今回２車線に関しては文句は出ると思う。
@@dojikaru 有権者が望んだ結果
まぁ東名に車線が増えたと思えば
秦野丹沢スマートICの「スマート」ってどこから来たんですか？山手線の「高輪ゲートウェイ」でもそうだったけど、交通に関わる名称で縦文字と横文字を混合させるのは格好悪い。
ETC専用だからスマート
ETC専用簡易インターは全部スマートが付きますよ。今に始まったことではありません。
トンネル、高架橋の6車線化はどうやってやるのだろうか？
路肩を削って無理矢理つくる。
新しいものを作って付ける。
2＋2の道路とする。右ルート左ルート
トンネルは拡張したり、2+2+3で左右ルート化したりするじゃないですかね
橋桁は…たしか拡幅可能なもとだったはず(間違っていたらｽﾏｿ)
羽根トンネルの120km/化対応6車線化検討業務の入札が決定しました
（大和トンネル拡幅の時と同じ検討業務）
開通したのは良いけど、
３車線で作って欲しかった〜
猪瀬ほんまクソ
有権者が望んだ結果
@@252f6 猪瀬に票入れた有権者全員コロナで死ぬ
片側2車線の猪瀬直樹仕様で作りやがって
有権者が望んだ結果
片側2車線…うん。知ってはいたよ…でもなぁ〜…
有権者が望んだ結果
@@mpobigboss その名は猪瀬直樹
低位置照明は標準化してほしいまである！
同じE1Aでも新名神滋賀三重区間から技術の進歩を感じまくる。
新東名 伊勢原大山インター～新秦野インター間開通楽しみですね。
厚木秦野道路BPが開通するまでは新秦野IC246合流部周辺が渋滞が心配です。
上り坂頂上に有る、IC出入り口が渋滞の最悪地点です、更に秦野方面に行くと下って川を越えまた昇りです、後は渋沢駅入り口から工業団地入口等渋滞のメッカです。
特に松田ICから秦野方面が通勤時間帯の渋滞が最悪なのです。
厚木秦野道路BP？あと10年ほどで全通すれば良い方じゃないですか。
秦野市内の厚木秦野道路BPは一向に進展がないと伊勢原市内での話です、伊勢原市内でも殆ど進展が有りませんから。
以上地元民の愚痴でした。
金取ってでもさっさと作って欲しいですね秦野厚木道路。深夜に走りましたが、信号の繋ぎが悪く全部引っかかって全く進まず最悪でした😰
拡幅することにどうせなるのに
狭いトンネルで作ってることに驚きです。
金銭感覚が狂ってる
色々工夫されとるんやなぁ
大動脈すら片側3車線にできない惨めな国やな
有権者が望んだ結果
@@252f6 いのせー！
オワコンニッポン😭
新秦野IC出たらガソリンスタンドがないのが残念
工事が始まる前は有ったんですけどね。
片側二車線かぁ。東名と合わせて片側五車線の計算だと思うけど。
将来的には海老名南〜御殿場間は三車線になるんですかね？
サービスエリアは全通前にできるだけ早く開通させてほしいですね。
運ちゃんが休める場所がそれだけ増える。
神奈中バスの秦51系統の乗り入れも是非お願いしたいです。
ちなみに、これって制限速度120になるんですか
新御殿場〜新秦野は最後に一斉開通かな？
新御殿場〜小山スマートまで先に開通したりするのかな？
一斉開通だと思います
早く御殿場まで開通して欲しい。
厚木南から東が絶望的な以上、2車線で良いのでは？
え、なんで2車線？しかも将来また拡張するんだろう？
よく分からんな。。。
建設前 「税金の無駄遣いダー」
完成後 「何で二車線なんダー」
ほんと、日本人ってよく分からないですね。。。
10年前はとにかく公共事業削減！みたいな今とはまるで違う風潮の影響ですね…
東京インター〜厚木までが一番混むので。
全線開通目前ですね
プロジェクションマッピングは、富士川トンネルにも採用してくれ。4キロでは採用しないの？
底辺の特徴：開通したら開通したで文句！
結局片側３車線工事をした静岡区間のことを考えると今回２車線に関しては文句は出ると思う。
@@dojikaru 有権者が望んだ結果
まぁ東名に車線が増えたと思えば
秦野丹沢スマートICの「スマート」ってどこから来たんですか？
山手線の「高輪ゲートウェイ」でもそうだったけど、
交通に関わる名称で縦文字と横文字を混合させるのは格好悪い。
ETC専用だからスマート
ETC専用簡易インターは全部スマートが付きますよ。
今に始まったことではありません。
新東名 伊勢原大山インター～新秦野インター間開通楽しみですね。